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SummerEpic Motor
Fun hybride
Votre voyage commence maintenant. Levez vous et découvrez ce que le monde a à vous offrir
Size
m²
| XS | S | M | ML | L |
| 21 | 23 | 25 | 27 | 29 |
Spécifications
| XS | S | M | ML | L | |
|---|---|---|---|---|---|
| Facteur d'échelle | 0.96 | 1 | 1.04 | 1.08 | 1.12 |
| Surface projetée (m²) | 17.9 | 19.6 | 21.2 | 22.8 | 24.5 |
| Surface à plat (m²) | 21 | 23 | 25 | 26.8 | 28.9 |
| Poids de l'aile (kg) | 4.4 | 4.8 | 5.1 | 5.3 | 5.6 |
| Longueur totale du suspentage (m) | 210 | 230 | 250 | 268 | 289 |
| Hauteur (m) | 6.7 | 7 | 7.3 | 7.5 | 7.8 |
| Nombres de suspentes principales (A/B/C) | 3/3/4 | ||||
| Caissons | 42/80 | ||||
| Allongement à plat | 5 | ||||
| Allongement projeté | 3.6 | ||||
| Corde centrale (m) | 2.6 | 2.7 | 2.8 | 2.9 | 3 |
| Envergure à plat (m) | 10.3 | 10.7 | 11.2 | 11.6 | 12 |
| Envergure projetée (m) | 8 | 8.4 | 8.8 | 9.1 | 9.4 |
| Vitesse bras hauts (km/h) | 40 | ||||
| Vitesse accélérateur (km/h) | 50 | ||||
| Taux de chute mini | 1 | ||||
| Finesse | 9 | ||||
| Poids de décollage paramoteur (kg) | 50-85 | 60-100 | 75-115 | 90-135 | 105-150 |
| Free-flight weight range (kg) | 50-65 | 60-80 | 75-95 | 90-110 | 105-125 |
| Certification (EN/LTF) | B | ||||
| Airworthiness Certificate | Yes | ||||
Description
L'EPIC MOTEUR est notre voile la plus polyvalente, multi usage. Que ce soit en vol libre ou au moteur, elle vous suivra à travers chaque saison avec style. C'est la mêm eaile et le même suspentage que l'Epic, mais les élévateurs ont été conçus différemment pour rendre le vol au moteur très confortable et ludique. L'EPIC MOTEUR a une grande plage de vitesse et un système de trims efficace pour des vols rapides en toute sécurité. Pour l'utiliser en vol libre, trimmez simplement la voile et allez voler!
Spécificités techniques
Elévateurs paramoteur
Avec des trims et une géométrie modifiée, les élévateurs PPG ont été complètement optimisés pour plus de vitesse et plus de sécurité. Les sangles des trims et la poulie de frein ont été redessinés et conçus avec des pièces remplaçables au cas où elles seraient sujettes à l'usure.
Shark nose prononcé
Un shark-nose agressif optimise la pression interne aux différentes vitesses et incidences de l'aile.
Stabilité progressive
Les ailes BGD sont conçues pour informer le pilote dès qu’il traverse des turbulences modérées, plutôt que de fermer soudainement lorsqu’il arrive dans une zone vraiment turbulente. L’article de Bruce dans le magazine Cross Country, ‘Shifting Our Thinking on Safety’, explique comment “une aile monobloc, très stable et qui ne ferme presque jamais, peut conduire à un risque accru d’accidents”, parce que lorsqu’une fermeture survient, le pilote ne s’y attend pas, elle est généralement massive, et il a acquis peu d’expérience pour faire face à une telle situation”. Toutes les voiles finissent par fermer lorsque l’on vole dans un certain niveau de turbulences. De petites fermetures dans des turbulences modérées sont plus faciles à gérer et vont donc vous préparer pour ressentir, anticiper et faire face à des fermetures plus conséquentes que vous pourriez subir dans des conditions très turbulentes.
Cord Cut Billow (CCB)
Découpe spéciale des panneaux de bord d’attaque: la technologie « Cord Cut Billow » a été développée pour améliorer l’état de surface, la stabilité, et plus généralement les performances de nos voiles. Pour cela les panneaux d’extrados du bord d’attaque sont réalisés avec deux découpes le long de la corde (CCB), afin d’assurer un développement de surface optimisé des cellules. Le long du profil, jusqu´à dix centimètres de tissu excédentaire sont créés par l’effet de boudinage. Cet excédent de matière est normalement absorbé par les plis inter-cellules, alors que notre CCB en se rapprochant du développement de surface idéal ne se contente pas simplement de minimiser ce défaut. La réduction des plis contribue aussi à une meilleure mise en forme des nervures, ce qui en améliore la tenue.
Élévateur dédié pour les Oreilles
Nous avons ajouté un élévateur dédié pour les Oreilles, qui possède également un ratio de reduction de ½ par rapport aux A centraux. Ainsi, les oreilles se réalisent facilement et nous améliorons aussi la stabilité et la vitesse accélérée.
Poulies de frein remplaçables
Avec une simple tête d'alouette, il est possible de remplacer des vieilles poulies de freins qui grincent... ou les remplacer par des anneaux
Point d'attache haut ou bas
Pour améliorer sa polyvalence, cette aile s'adapte aux paramoteurs à point d'attache haut et bas. Les boucles des poulies de freins, de bout d'aile et les snap lock sont pour les deux positions, et le changement de position est facile et rapide.
Arc elliptique
Un arc elliptique donne à l'aile une bonne manœuvrabilité et la rend plus stable aux fortes charges.
Snap Locks
Les Snap Locks sont des attaches de frein légères et compactes, qui permettent de fixer les freins aux élévateurs sans effort grâce à de petits aimants à l’intérieur de l’attache et un système de blocage qui maintient la poignée dans toutes les directions sauf vers le pilote. Ce concept unique permet d’éviter que les poignées ne tombent en faisant du gonflage, en pliant ou en réalisant certaines manoeuvres. Le système du Snap Lock résoud beaucoup de problèmes liés aux pressions de frein que chaque pilote rencontre.
Public
Les hommes ne naissent pas avec des ailes. Chaque fois que nous décollons, le poids de nos os et nos bras dépourvus de plumes défient la nature. Mais quelle importance ? C'est la plus belle sensation qui existe ! L'EPIC MOTEUR est destinée aux pilotes qui font leurs premiers pas dans le ciel mais également aux pilotes plus chevronnés qui recherchent une voile ludique et facile. Ne vous méprenez pas cette voile de paramoteur est une merveille, permettant de faire des SATs ou des hélicos facilement, et optimisée pour une utilisation simple : décollage et atterrissage faciles, polyvalence et sécurité. Brisez les lois de la nature et envolez vous avec l'EPIC MOTEUR.
Notes du concepteur
Avec un allongement assez faible de 5, l'EPIC MOTEUR est le compromis parfait entre la sécurité et la performance. Avec seulement 42 cellules optimisées, c'est une voile de paramoteur simple, robuste et très propre. J'ai doté l'Epic d‘un profil amorti en tangage et créé une voûte spécifique qui assurent accessibilité et haut niveau de sécurité passive pour permettre au pilote de profiter sereinement de son vol.Les nouveaux élévateurs paramoteur lui procurent vitesse, sécurité et des caractéristiques que chaque pilote de paramoteur appréciera.
Matériaux
| Top surface | Dominico N30 42g/m² |
|---|---|
| Bottom surface | Dominico D20 36g/m² |
| Internal structure | Porcher Skytex Hard 40g/m² |
| Nose reinforcing | Plastic wire 2,3mm and 2,7mm |
| Risers | 13mm black Kevlar/nylon webbing |
| Pulleys | Ronstan/Harken P18 pulleys |
| Top lines | Liros DSL – sheathed Dyneema |
| Middle lines | Liros DSL |
| Lower lines | Liros TSL |
| Brakes | Liros DSL |
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