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Dual Motor

DGAC EN/LTF-B

A DGAC/EN-B rated versatile tandem paramotor wing, designed by Bruce to maximise the fun.

Size

40
40

Spécifications

  40
Surface projetée (m²) 34.33
Surface à plat (m²) 40
Poids de l'aile (kg) 7.5
Longueur totale du suspentage (m) 450
Hauteur (m) 9.4
Nombres de suspentes principales (A/B/C) 3/4/3/2
Caissons 52
Allongement à plat 5.3
Allongement projeté 3.9
Corde centrale (m) 3.5
Envergure à plat (m) 15.6
Envergure projetée (m) 11.5
Vitesse bras hauts (km/h) 42
Vitesse accélérateur (km/h) 52
Taux de chute mini 1
Finesse 9
Poids de décollage DGAC (kg) 120-240
Free-flight weight range (kg) -
Homologation DGAC EN/LTF-B

Description

Le DUAL PPG est un biplace paramoteur polyvalent à la fois certifié DGAC / EN-B, conçu par Bruce pour profiter du plaisir d’une aile de à 40m² à plat pour une fourchette de poids de 120 - 250 kg, il a la taille idéale pour les chariots légers et le paramoteur en biplace.

Nous avons ajouté la technologie CCB sur le bord d’attaque du DUAL pour améliorer le gonflage, la stabilité et la performance. Le DUAL est équipé de trims qui créent un profil idéal en thermique et pour que les pilotent puissent ajuster l'assiette en fonction de la configuration de vol et profiter de la vitesse.

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Spécificités techniques

Power Steering

Our tandems have been designed to respond very effectively to the brakes coupled with a ultra light brake pressure gives the feeling of ‘power steering’. This makes the handling closer to that of a solo wing.

Cord Cut Billow (CCB)

Découpe spéciale des panneaux de bord d’attaque: la technologie « Cord Cut Billow » a été développée pour améliorer l’état de surface, la stabilité, et plus généralement les performances de nos voiles. Pour cela les panneaux d’extrados du bord d’attaque sont réalisés avec deux découpes le long de la corde (CCB), afin d’assurer un développement de surface optimisé des cellules. Le long du profil, jusqu´à dix centimètres de tissu excédentaire sont créés par l’effet de boudinage. Cet excédent de matière est normalement absorbé par les plis inter-cellules, alors que notre CCB en se rapprochant du développement de surface idéal ne se contente pas simplement de minimiser ce défaut. La réduction des plis contribue aussi à une meilleure mise en forme des nervures, ce qui en améliore la tenue.

Stabilité progressive

Les ailes BGD sont conçues pour informer le pilote dès qu’il traverse des turbulences modérées, plutôt que de fermer soudainement lorsqu’il arrive dans une zone vraiment turbulente. L’article de Bruce dans le magazine Cross Country, ‘Shifting Our Thinking on Safety’, explique comment “une aile monobloc, très stable et qui ne ferme presque jamais, peut conduire à un risque accru d’accidents”, parce que lorsqu’une fermeture survient, le pilote ne s’y attend pas, elle est généralement massive, et il a acquis peu d’expérience pour faire face à une telle situation”. Toutes les voiles finissent par fermer lorsque l’on vole dans un certain niveau de turbulences. De petites fermetures dans des turbulences modérées sont plus faciles à gérer et vont donc vous préparer pour ressentir, anticiper et faire face à des fermetures plus conséquentes que vous pourriez subir dans des conditions très turbulentes.

Sensation feutrée

Tout est fait pour donner la meilleure sensation de vol à votre passager!

Snap Locks

Les Snap Locks sont des attaches de frein légères et compactes, qui permettent de fixer les freins aux élévateurs sans effort grâce à de petits aimants à l’intérieur de l’attache et un système de blocage qui maintient la poignée dans toutes les directions sauf vers le pilote. Ce concept unique permet d’éviter que les poignées ne tombent en faisant du gonflage, en pliant ou en réalisant certaines manoeuvres. Le système du Snap Lock résoud beaucoup de problèmes liés aux pressions de frein que chaque pilote rencontre.

Tandem Trimmers

Trimmers allow the pilot to let out or shorten the training edge of the profile essentially reducing to increasing the angle of attack thus speeding up or slowing down the air speed, respectively. The trimmer webbing has been designed to be replaceable if they become worn.

Replaceable brake pullies

With a simple around-and-through, you can easily replace those squeaky old brake pulleys or switch them for rings.

Tandem Risers

Our tandem risers have been rigorously tested by our fleet of tandem professionals and thoroughly live up to the task.

Two FAI World Records

This tandem holds 2 FAI world records for distance and altitude. Ant Green and Elliot Nochez broke the altitude world record flying over 5066m above the Mont Blanc and Ruben Vicente Crespo and Jose Ramon Martin broke the distance world record by flying 568km during a 10 hour flight across Spain.

Public

Est-ce que vous vivez et respirez paramoteur? Avez-vous renoncé à expliquer aux amis et à la famille ce que l'on ressent ? Maintenant, offrez-leur de les amener en biplace. Que ce soit dans un cadre professionnel ou pour ajouter du fun au vol solo, le Dual LITE PPG a été conçu pour vous.


Le DUAL LITE est conçu pour les pilotes professionnels ou loisir / en chariot / ou en paramoteur qui utilisent cette aile sûre pour profiter de l'expérience de vol avec leurs amis, famille et clients. Nous pensons que le paramoteur fournit des sensations de vol incroyables ; ce paramoteur est conçu pour partager ces sensations avec les autres. Merci à Bruce pour le décollage facile, la maniabilité et la technologie Cord Cut Bulow (CCB). Le DUAL est conçu pour le pilote qui cherche la sécurité, la facilité au décollage et à l’atterrissage, la maniabilité fine, la stabilité en roulis, la performance et une plage de vitesse confortable.


Notes du concepteur

En volant avec la plupart des biplaces, que ce soit en thermique ou pour jouer, je trouve que l’on manque de contrôle sur l’aile. Je pense que cela est dû au fait que les biplaces possèdent généralement plus d’énergie et d’inertie qu’une aile solo. Personnellement, je n’ai pas assez de force dans les bras pour faire ce que je veux de ce type d’aile.

Comme je n’ai pas vraiment l’intention de me mettre à la musculation, j’ai donc conçu le Dual pour avoir une commande plus légère et -le plus important- très sensible. Le Dual offre aux pilotes plus de puissance pour décoller, voler et atterrir.

Flying Level / Style

Le package comprend

Parapente / Sac de portage / 2 karabiners / Trims de rechange / BGD T-shirt / USB stick with manuals / BGD stickers

Matériaux

Top surface Porcher 40g/m²
Bottom surface Dominico D20 36g/m²
Internal structure Dominico D30 DFM / N20
Nose reinforcing Plastic wire 2,5mm and 2,0 mm
Risers 20mm Kevlar/Nylon webbing
Pulleys Ronstan/Harken P18 pulleys
Top lines Liros DSL
Middle lines Liros TSL
Lower lines Liros TSL
Brakes Liros DSL

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