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Dual Motor

DGAC EN/LTF-B

Un tandem da paramotore versatile classificato DGAC / EN-B, progettata da Bruce per massimizzare il divertimento.

Size

40
40

Specifiche

  40
Projected area (m²) 34.33
Flat area (m²) 40
Glider weight (kg) 7.5
Total line length (m) 450
Height (m) 9.4
Number of main lines (A/B/C) 3/4/3/2
Cells 52
Flat aspect ratio 5.3
Projected aspect ratio 3.9
Root chord (m) 3.5
Flat span (m) 15.6
Projected span (m) 11.5
Trim speed (km/h) 42
Top speed (km/h) 52
Min sink (m/s) 1
Best glide 9
EN weight range (kg) 120-240
Certification DGAC EN/LTF-B

Descrizione

Il Dual è omologato sia DGAC/EN-B ed una vela da paramotore molto versatile, progettata da Bruce per massimizzare il divertimento. Con una sola taglia di 40m2 in superficie e una gamma peso da 120-250kg, è la vela ideale per dei paracarrelli e paramotori biposto, leggeri.

Abbiamo aggiunto il CCB al bordo d’attacco del Dual per migliorare le qualità di gonfiaggio, la stabilità e le prestazioni in volo. Il Dual è dotato di trim che producono un lieve profilo reflex quando rilasciati, permettendo al pilota di aggiustare l’assetto della vela secondo le situazioni da affrontare e offrendo sempre la massima stabilità in volo.

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Caratteristiche Particolari

Power Steering

Our tandems have been designed to respond very effectively to the brakes coupled with a ultra light brake pressure gives the feeling of ‘power steering’. This makes the handling closer to that of a solo wing.

Cord Cut Billow

La tecnologia Cord Cut Billow è stata sviluppata per ridurre la resistenza di forma, la stabilità e le prestazioni generali delle nostre vele. La tecnologia Cord Cut Billow è composta da due cucitura poste sui panelli dell'estradosso vicino al bordo di attacco, in direzione della corda alare. Questa cucitura permette al cassone di assumere la sua forma tonda naturale quando la vele viene gonfiata. Fino a 5cm di materiale in eccesso viene aggiunto ai lati di un panello nel suo stato gonfio e collocato sul profilo ricurvo di una vela gonfia riducendo così le grinze. Ridurre le grinze aiuta anche a mantenere il profilo delle intercentine, migliorandone così la stabilità.

Trim sostituibili

Impegnandoci a costruire prodotti che durino, abbiamo usato soltanto materiali robusti e cordini in kevlar inguainati sul Dual 2. In aggiunta abbiamo creato un sistema di trim facilmente sostituibili per massimizzare la longevità.

Smooth Relaxed Feel

It is all about giving your passenger the best flying experience so we have designed a extra cushy smooth relaxed feel into this glider.

Snap locks

Gli snap locks sono attacchi leggeri e compatti che connettono facilmente i freni agli elevatori. Una piccola calamita e un sistema interno di bloccaggio mantengono la maniglia al suo posto, rilasciandola soltanto quando vengono tirati in basso verso il pilota. Questa particolare caratteristica di progettazione garantisce che le maniglie non cadano mentre si fanno gonfiaggi, mentre si ripiega la vela, o durante alcune manovre. Il sistema Snap Lock risolve molti dei problemi associati ai bottoni e alle calamite.

Tandem Trimmers

Trimmers allow the pilot to let out or shorten the training edge of the profile essentially reducing to increasing the angle of attack thus speeding up or slowing down the air speed, respectively. The trimmer webbing has been designed to be replaceable if they become worn.

Replaceable Brake Pullies

With a simple around-and-through, you can easily replace those squeaky old brake pulleys or switch them for rings.

Tandem Risers

Our tandem risers have been rigorously tested by our fleet of tandem professionals and thoroughly live up to the task.

Two FAI World Records

This tandem holds 2 FAI world records for distance and altitude. Ant Green and Elliot Nochez broke the altitude world record flying over 5066m above the Mont Blanc and Ruben Vicente Crespo and Jose Ramon Martin broke the distance world record by flying 568km during a 10 hour flight across Spain.

Obbiettivo

Vivi e respiri per il volo in paramotore? Hai rinunciato a spiegare agli amici e i parenti cosa si prova in volo, decidendo invece di portarli direttamente con te in biposto? Il volo in biposto si è sviluppato in un mestiere a tempo pieno o è comunque rimasto un simpatico bonus al volo monoposto? Il biposto Dual per il paramotore è stato fatto apposta per te.

Il Dual è progettato per i piloti di mestiere come anche per colore che volano per hobby in paramotore/paracarrello e che usano questo mezzo come un attrezzo affidabile per godere a fondo l’esperienza del volo con gli amici, i parenti e i clienti. Crediamo che il volo in paramotore offra emozioni speciali; questa vela è sviluppata apposta per condividere queste sensazioni con altri. Grazie al decollo facile, il pilotaggio potenziato e il CCB, il Dual è mirato ai piloti che cercano sicurezza, facilità di decollo, un pilotaggio senza sforzo, la stabilità di un profilo reflex, come anche delle prestazioni e una velocità eccezionali.


Le Note di Bruce

Di solito, quando volo in biposto con il paramotore, non sento di avere molto controllo sulla vela; specialmente in virata. Credo che questo sia dovuto al fatto che una vela biposto è solitamente più veloce e carica di energia, rispetto ad una vela monoposto. Spesso non sento di avere abbastanza forza nelle braccia per far fare alla vela ciò che voglio. Sicuramente non mi metterò a frequentare la palestra, perciò ho deciso di progettare il Dual in maniera tale da rendere i freni molto più leggeri e reattivi. Ciò da al pilota maggiore autorità durante il decollo, in volo e in fase di atterraggio, dando l’impressione di volare una vela monoposto.

Durante lo sviluppo del Dual ci siamo concentrate sulle caratteristiche in decollo e in atterraggio. Il Dual ha un gonfiaggio liscio e progressivo, che da tempo al pilota di fare correzioni e adattarsi a variazioni del vento e del terreno. Non trascina il pilota strappandolo dal terreno, in presenza di vento forte, tendendo invece a stabilizzarsi sopra alla testa. I piloti biposto valutano molto questa qualità in quanto non è sempre possibile volare solo in assenza di vento in decollo.

Flying Level / Style

Contenuto incluso

Parapendio / Zaino / 2 karabiners / Paio di trim / BGD T-shirt / USB stick with manuals / BGD stickers

Materiali

Pulleys Ronstan/Harken P18 pulleys
Risers 20mm Kevlar/Nylon webbing
Top lines Liros DSL
Lower lines Liros TSL
Brakes Liros DSL
Internal structure Dominico D30 DFM / N20
Middle lines Liros TSL
Top surface Porcher 40g/m²
Nose reinforcing Plastic wire 2,5mm and 2,0 mm
Bottom surface Dominico D20 36g/m²

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