Dual Motor

Specifiche

Obbiettivo

Vivi e respiri per il volo in paramotore? Hai rinunciato a spiegare agli amici e i parenti cosa si prova in volo, decidendo invece di portarli direttamente con te in biposto? Il volo in biposto si è sviluppato in un mestiere a tempo pieno o è comunque rimasto un simpatico bonus al volo monoposto? Il biposto Dual per il paramotore è stato fatto apposta per te.

Il Dual è progettato per i piloti di mestiere come anche per colore che volano per hobby in paramotore/paracarrello e che usano questo mezzo come un attrezzo affidabile per godere a fondo l’esperienza del volo con gli amici, i parenti e i clienti. Crediamo che il volo in paramotore offra emozioni speciali; questa vela è sviluppata apposta per condividere queste sensazioni con altri. Grazie al decollo facile, il pilotaggio potenziato e il CCB, il Dual è mirato ai piloti che cercano sicurezza, facilità di decollo, un pilotaggio senza sforzo, la stabilità di un profilo reflex, come anche delle prestazioni e una velocità eccezionali.

Le Note di Bruce

Di solito, quando volo in biposto con il paramotore, non sento di avere molto controllo sulla vela; specialmente in virata. Credo che questo sia dovuto al fatto che una vela biposto è solitamente più veloce e carica di energia, rispetto ad una vela monoposto. Spesso non sento di avere abbastanza forza nelle braccia per far fare alla vela ciò che voglio. Sicuramente non mi metterò a frequentare la palestra, perciò ho deciso di progettare il Dual in maniera tale da rendere i freni molto più leggeri e reattivi. Ciò da al pilota maggiore autorità durante il decollo, in volo e in fase di atterraggio, dando l’impressione di volare una vela monoposto.

Durante lo sviluppo del Dual ci siamo concentrate sulle caratteristiche in decollo e in atterraggio. Il Dual ha un gonfiaggio liscio e progressivo, che da tempo al pilota di fare correzioni e adattarsi a variazioni del vento e del terreno. Non trascina il pilota strappandolo dal terreno, in presenza di vento forte, tendendo invece a stabilizzarsi sopra alla testa. I piloti biposto valutano molto questa qualità in quanto non è sempre possibile volare solo in assenza di vento in decollo.