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Epic Motor

DGAC EN/LTF-B

Your journey begins now. Get up and discover what the world has to offer.

Größe

21 23 25 27 29
XS S M ML L

Technische Daten

  XS S M ML L
Linearer Skalierungsfaktor 0.96 1 1.04 1.08 1.12
Projizierte Fläche (m²) 17.9 19.6 21.2 22.8 24.5
Ausgelegte Fläche (m²) 21 23 25 26.8 28.9
Gewicht (kg) 4.2 4.6 4.9 5.1 5.4
Gesamtleinenlänge (m) 210 230 250 268 289
Höhe (m) 6.7 7 7.3 7.5 7.8
Anzahl der Leinenebenen (A/B/C) 3/3/4
Zellen 42/80
Ausgelegte Streckung 5
Projizierte Streckung 3.6
Flächentiefe (m) 2.6 2.7 2.8 2.9 3
Ausgelegte spannweite (m) 10.3 10.7 11.2 11.6 12
Projizierte Spannweite (m) 8 8.4 8.8 9.1 9.4
Trim Geschwindigkeit (km/h) 40
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 50
Minimales Sinken (m/s) 1
Bestes Gleiten 9
Abfluggewicht (kg) 50-85 60-100 75-115 90-135 105-150
Zertifizierung DGAC EN/LTF-B

Beschreibung

Making our most versatile wing truly multi-purpose. Whether free flying or buzzing around, the EPIC MOTOR will take you through every season in style. It retains the line-set and sail of the Epic, but has a redesigned riser system to make powered flight ultra comfortable and fun. The EPIC MOTOR has a good speed range and efficient trimmer system for fast, safe flights. To free fly, simply pull in the trimmers and take to the air!

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Konstruktionsmerkmale

Optimized Motor Risers

Trimmers and a re-designed geometry make the PPG risers fully optimize for speed and safety. The trimmer webbing and brake pulleys have been designed to be replaceable if they become worn.

Strong shark nose

Eine aggressive Strong Shark Eintrittskante optimiert den internen Druck des Profils bei jeder Geschwindigkeit.

Progressive Stabilität

Die progressive Stabilität soll Piloten vor leichter bis mäßiger Turbulenz warnen statt plötzlich völlig zusammenzuklappen, wenn es richtig turbulent wird. Der Artikel von Bruce in der Cross Country-Zeitschrift "Shifting Our Thinking on Safety" erklärt: "Ein Gleitschirm, der super stabil ist und fast nie klappt, kann zu mehr Unfällen führen, als wenn er öfter Klapper hat. Der Pilot ist ohne kleinere Klapper nicht vorbereitet und hat wenig Erfahrung mit dieser Situation umzugehen". Jeder Flügel wird bei starker Turbulenz einen Klapper bekommen. Ein kleiner Klapper in mittleren Turbulenzen ist leichter zu handhaben und daher sicherer als ein großer Klapper in starken Turbulenzen, der den Piloten überrascht.

Cord Cut Billow (CCB)

Das Cord Cut Billow System wurde entwickelt um die Oberflächenqualität, das Widerstandsvermögen und die aerodynamische Güte eines Gleitschirmes zu verbessern. Im Wesentlichen besteht das CCB aus zwei längsverlaufenden Nähten auf dem Obersegel, um den 3D Ballooning Effekt der Eintrittskanten bei einem befüllten Schirm zu verbessern. Das System reduziert die Falten und Knitterstellen, die entlang der Rippen an der Nase des Gleitschirmes verlaufen, erheblich. Nicht nur, dass diese Falten am Obersegel vorkommen, sie haben auch Auswirkungen auf die Rippen selbst, da sie die Profiltreue verändern und die Rippenstabilität reduzieren. Das CCB bringt generelle Verbesserung in der Leistung und ein Mehr an Stabilität im Segel. Das ist ein signifikanter Schritt nach vorne in der Konstruktion von Gleitschirmen.

Baby-A-Tragagurte

Wir haben einen geteilten A-Tragegurt zum anlegen von grossen Ohren. Dieser Gurt ist ab der Hälfte ½-Verhältnis mit dem Rest der A-Leinen. Dies erleichtert das Benutzten des Manövers "großen Ohren" und hilft dabei, Geschwindigkeit und Stabilität beim beschleunigten Fliegen zu verbessern. Das Beschleunigersystem ist leichtgängig, einfach und sorgt für bestes Gleiten im beschleunigten Flug.

Replaceable Brake Pullies

With a simple around-and-through, you can easily replace those squeaky old brake pulleys or switch them for rings.

High or low hang point ready

These risers are designed to cater to low and high hang point paramotors. There are two attachment points designed into the risers allowing a low hang point paramotor to be connected to the lower attachement point and high hang point paramotors to the upper one. This gives freedom to the pilot without having to change risers.

Elliptical Arc

The LUNA 2 has a flattening ration of 11.5% meaning the arc is high and elliptical. This gives great handling, and is also stable under power.

Snap locks

Snap Locks sind leichte, kompakte Magnetbefestigungen, die die Bremsen mühelos mit den Tragegurten verbinden. Ein kleiner fokussierter Magnet in der Mitte und ein internes Verriegelungssystem halten den Bremsgriff an Ort und Stelle und geben ihn nur frei, wenn die Griffe zum Piloten hin heruntergezogen werden. Dieses einzigartige Designmerkmal sorgt dafür, dass die Griffe beim Groundhandeln, Packen oder Ausführen von Manövern sich nicht einfach von der Befestigung ungewollt lösen. Das Snap Lock-System löst viele der Probleme, die mit Druckknöpfen oder Magneten verbunden sind.

Ziel

We are not born with wings. Every time we take to the air, our heavy bones and featherless arms are defying nature. But who cares? It is the best feeling ever! The EPIC MOTOR is for pilots taking those first big steps into the skies, and also for seasoned pilots who want something easy to enjoy the air with. Don’t get us wrong, this PPG wing is a hoot, capable of performing SATs and helicos with ease, but it has been optimised for ease of use – easy launch, easy landing, versatility and safety. Break the laws of nature. Turn those feathered heads and take to the skies with the EPIC MOTOR.


Notizen von Bruce

With a easy aspect ratio of 5.0 the EPIC MOTOR has a perfect balance between safety and performance. With only 42 optimized cells the EPIC MOTOR is a simple, rugged, and very clean powered paraglider. I gave the EPIC MOTOR an easy pitch profile and arc for a high degree of passive safety, allowing the pilot to concentrate on the fun flying. The new PPG risers provide brilliant speed, safety and features that every motor pilot will appreciate.

Fliegen Stufe / Stil

Lieferumfang

Gleitschirm / Rucksack / Reparaturset / Innenpacksack / Tragegurttasche / Kompressionsband / BGD T-shirt / USB stick with manuals / BGD stickers

Materialien

Top surface Dominico N30 42g/m²
Risers 13mm black Kevlar/nylon webbing
Pulleys Ronstan/Harken P18 pulleys
Internal structure Porcher Skytex Hard 40g/m²
Top lines Liros DSL
Middle lines Liros DSL
Lower lines Liros TSL
Brakes Liros DSL
Nose reinforcing Plastic wire 2,3mm and 2,7mm
Bottom surface Dominico D20 36g/m²

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