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Dual Lite Motor

DGAC EN/LTF-B

Wenn Du Deine Leidenschaft für Abenteuer teilen möchtest, ist der Dual LITE Tandem-Motorschirm genau das Richtige für Dich.

Größe

40
TANDEM

Technische Daten

  TANDEM
Projizierte Fläche (m²) 34.3
Ausgelegte Fläche (m²) 40
Gewicht (kg) 6.3
Gesamtleinenlänge (m) 450
Höhe (m) 9.4
Anzahl der Leinenebenen (A/B/C) 3/4/3/2
Zellen 52
Ausgelegte Streckung 5.3
Projizierte Streckung 3.9
Flächentiefe (m) 3.4
Ausgelegte spannweite (m) 15.6
Projizierte Spannweite (m) 11.5
Trim Geschwindigkeit (km/h) 42
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 52
Minimales Sinken (m/s) 1
Bestes Gleiten 9
Abfluggewicht DGAC (kg) 120-240
Free-flight weight range (kg) -
Zertifizierung DGAC EN/LTF-B

Beschreibung

Bei Eurem nächsten Motorschirm Trip könnt Ihr anstelle der 1,1 kg, die wir beim Dual abgezogen haben, zusätzlichen Sprit, Lebensmittel oder Bier in Eure Tasche packen. Mit einer Mischung aus sorgfältig zugeteilten 27-, 34- und 40-Gramm-Stoffen fühlt sich der DGAC / EN-B-zertifizierte Dual LITE wie eine leichte Version seiner Eltern, des Dual‘s, an - mit seinem sehr einfachen Startverhalten, den leichtgängigen Bremsen und guten Rückmeldungen sowie dem hoch effizienten Profil. Leicht bedeutet buchstäblich müheloses Aufziehen, verbesserte Sicherheit, höhere Leistung und insgesamt einfacherer Manövrierbarkeit.

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Konstruktionsmerkmale

Elliptische Zellöffnungen

Wir haben herausgefunden, dass elliptische Zellenöffnungen eine bessere geringere Oberflächenspannung ergeben, wodurch ein gleichmäßigeres Füllverhalten mit Luft und ein sanftes Öffnungsverhalten nach Klappern erreicht wird.

Power Steering

Our tandems have been designed to respond very effectively to the brakes coupled with a ultra light brake pressure gives the feeling of ‘power steering’. This makes the handling closer to that of a solo wing.

Tandem Trimmers

Trimmers allow the pilot to let out or shorten the training edge of the profile essentially reducing to increasing the angle of attack thus speeding up or slowing down the air speed, respectively. The trimmer webbing has been designed to be replaceable if they become worn.

Cord Cut Billow (CCB)

Das Cord Cut Billow System wurde entwickelt um die Oberflächenqualität, das Widerstandsvermögen und die aerodynamische Güte eines Gleitschirmes zu verbessern. Im Wesentlichen besteht das CCB aus zwei längsverlaufenden Nähten auf dem Obersegel, um den 3D Ballooning Effekt der Eintrittskanten bei einem befüllten Schirm zu verbessern. Das System reduziert die Falten und Knitterstellen, die entlang der Rippen an der Nase des Gleitschirmes verlaufen, erheblich. Nicht nur, dass diese Falten am Obersegel vorkommen, sie haben auch Auswirkungen auf die Rippen selbst, da sie die Profiltreue verändern und die Rippenstabilität reduzieren. Das CCB bringt generelle Verbesserung in der Leistung und ein Mehr an Stabilität im Segel. Das ist ein signifikanter Schritt nach vorne in der Konstruktion von Gleitschirmen.

Progressive Stabilität

Die progressive Stabilität soll Piloten vor leichter bis mäßiger Turbulenz warnen statt plötzlich völlig zusammenzuklappen, wenn es richtig turbulent wird. Der Artikel von Bruce in der Cross Country-Zeitschrift "Shifting Our Thinking on Safety" erklärt: "Ein Gleitschirm, der super stabil ist und fast nie klappt, kann zu mehr Unfällen führen, als wenn er öfter Klapper hat. Der Pilot ist ohne kleinere Klapper nicht vorbereitet und hat wenig Erfahrung mit dieser Situation umzugehen". Jeder Flügel wird bei starker Turbulenz einen Klapper bekommen. Ein kleiner Klapper in mittleren Turbulenzen ist leichter zu handhaben und daher sicherer als ein großer Klapper in starken Turbulenzen, der den Piloten überrascht.

Replaceable brake pullies

With a simple around-and-through, you can easily replace those squeaky old brake pulleys or switch them for rings.

Snap locks

Snap Locks sind leichte, kompakte Magnetbefestigungen, die die Bremsen mühelos mit den Tragegurten verbinden. Ein kleiner fokussierter Magnet in der Mitte und ein internes Verriegelungssystem halten den Bremsgriff an Ort und Stelle und geben ihn nur frei, wenn die Griffe zum Piloten hin heruntergezogen werden. Dieses einzigartige Designmerkmal sorgt dafür, dass die Griffe beim Groundhandeln, Packen oder Ausführen von Manövern sich nicht einfach von der Befestigung ungewollt lösen. Das Snap Lock-System löst viele der Probleme, die mit Druckknöpfen oder Magneten verbunden sind.

Einfach entspannt füheln

Es geht darum, Deinem Passagier das beste Flugerlebnis zu bieten!

Tandem Risers

Our tandem risers have been rigorously tested by our fleet of tandem professionals and thoroughly live up to the task.

Two FAI World Records

This tandem holds 2 FAI world records for distance and altitude. Ant Green and Elliot Nochez broke the altitude world record flying over 5066m above the Mont Blanc and Ruben Vicente Crespo and Jose Ramon Martin broke the distance world record by flying 568km during a 10 hour flight across Spain.

Ziel

Träumst Du ständig von deinem nächsten großen Motorschirm-Abenteuer, wenn du nicht gerade um die Welt reist? Fühlst Du dich am wohlsten, wenn Du hoch über schroffen Gipfeln und tiefen Schluchten fliegst? Wenn Du Deine Leidenschaft für Abenteuer teilen möchtst, ist der Dual LITE Tandem-Motorschirm genau das Richtige für Dich.

Der Dual LITE wurde speziell für abenteuerlustige Motorschirmteams entwickelt. Sicherheit, Leistung und Gewicht wurden für weite Motorschirmflüge und lange Flugtrips optimiert. Er hat die besten Start- / Landeeigenschaften, dass beste Handling und die beste Leistung, die wir in 6,35 kg packen konnten. Wenn Du also das Beste suchst, was Dir in deine öligen Hände kommen kann, bist Du hier am Ziel angekommen.


Notizen von Bruce

Ich habe den Dual LITE entwickelt, um die Grenzen des Möglichen im Motorschirmsport zu erweitern. Es funktionierte. Egal, ob es sich um einen einfachen Flug mit einem Freund oder eine lange, rekordverdächtige Motorschirm-Expedition handelt, der Dual LITE liefert. Der Dual LITE hält derzeit den Motorschirm Fußstart Tandem-Weltrekord von 5.066 m durch unseren Testpiloten Ant Green. Ich freue mich darauf zu sehen, wozu er sonst noch fähig ist.

Wie der Dual ist auch der Dual LITE ein Schirm mit einer sehr sauberen Vorderkante (Cord Cut Billow), die eine niedrige Zellenzahl (50 Zellen) ermöglicht und so den Leinenverbrauch und die Komplexität des Gleitschirms verringert. Ich denke, der Dual LITE profitiert wirklich vom bekannten leichten Handling des Dual. Seine Starteigenschaften überraschen selbst mich – der Schirm lässt sich mit sehr wenig Aufwand ganz einfach hochziehen. Einmal über dem Kopf stabilisiert er sich und folgt den Anweisungen des Piloten.

Fliegen Stufe / Stil

Lieferumfang

Gleitschirm / Rucksack / 2 karabiners / Ersatz-Trimmer Gurt / Reparaturset / Innenpacksack / Tragegurttasche / Kompressionsband / BGD T-shirt / USB stick with manuals / BGD stickers

Materialien

Top surface Dominico N30 42g/m²
Bottom surface Porcher Skytex 27g/m²
Internal structure Porcher Skytex Hard 27-32g/m²
Nose reinforcing Plastic wire 2,5mm and 2,0 mm
Risers 20mm Kevlar/Nylon webbing
Pulleys Ronstan/Harken P18 pulleys
Top lines Liros DC
Middle lines Liros TSL
Lower lines Liros TSL
Brakes Liros DSL

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