This model is no longer our current version.
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- All-round progress -
Peacock
Canary
ParrotWasp Motor
Easy Hybrid
Positioned on the safer end of the EN/LTF-B range and DGAC, the Wasp is a rock solid glider that everyone will feel comfortable flying.
サイズ
m²
| S | M | L |
| 25 | 27 | 30 |
スペック
| S | M | L | |
|---|---|---|---|
| 線形倍率 | 0.96 | 1 | 1.04 |
| 投影面積(m²) | 21.6 | 23.4 | 25.3 |
| 展開面積(m²) | 25.2 | 27.3 | 29.5 |
| グライダー重量（kg） | 5 | 5.4 | 5.7 |
| 総ライン長（m） | 302 | 328 | 355 |
| 高さ（m） | 6.8 | 7 | 7.3 |
| 各ライン数（A / B / C） | 3/4/3 | ||
| セル | 44 | ||
| 展開アスペクト比 | 4.9 | ||
| 投影アスペクト比 | 3.6 | ||
| ルートコード（m） | 2.8 | 2.9 | 3.1 |
| 展開スパン（m） | 11.9 | 12.4 | 12.9 |
| 投影スパン（m） | 8.7 | 9.1 | 9.5 |
| トリム速度（km / h） | 38 | ||
| 最高速度（km / h） | 50 | ||
| 最小沈下 (m/s) | 1 | ||
| 最良滑空 | 8.5 | ||
| 飛行重量（kg） | 65-105 | 80-125 | 100-145 |
| 重量範囲 – トリマーを閉じた状態 | 65-85 | 85-105 | 100-120 |
| Certification (EN/LTF) | B | ||
| DGAC識別 | Yes | ||
情報
性能を強化する設計がいくつか組み込まれ、優れた安定性と綺麗な翼を生み出しました。ワスプは良好な性能で簡単かつ応答の良いハンドリングを提供しています。ワスプのパラモーターライザーとトリマーシステムは、正確で軽いハンドリングを維持しながら、広いスピードレンジを提供します。ＥＮ－Ｂのより安全なクラスとして、ワスプは誰もが快適な飛行を感じることが出来る堅実なグライダーなのです。
デザインの特徴
楕円型 エアインテーク
楕円形のエアインテークは翼下面のテンションを最適にし、スムースに空気が流入しライズアップが滑らかになります。また、潰れた後の空気の流入もスムースで翼の回復性を向上させます。
High or low hangpoint ready
In order to maximise versatility this wing caters to both low and high hangpoint paramotors. Brake pulley loops, tip-steering pulleys and snap locks are fitted for both positions, making the switch quick and easy.
格段に進歩した安定性
BGDは、Parasimシミュレーションプログラムにより、センター部分はかっちりと安定させ、翼端に向けて徐々に柔らかくなるよう設計されました。これにより、パイロットは潰れを予測・回避しつつ、空気の動きに注意を向けることができます。
Elliptical arc
A high and elliptical arc gives the wing good handling, and makes it more stable under power.
Replaceable brake pulleys
With a simple around-and-through, you can easily replace those squeaky old brake pulleys or switch them for rings.
スナップロック
スナップロックは軽く、マグネットは簡単にライザーとブレークコードをつないでくれます。そして下方向以外には外れないように出来ています。このユニークなデザインの特徴は、フライト中、パックキング中、そしてマヌーバのパフォーマンスをしている間でもブレークハンドルが離れない事です。スナップロックシステムは全てのパイロットが直面する問題を解決してくれます。
ベビーAライザー
ビッグイヤ－の為のAライザーを追加しました。他のAラインとの比率は1/2です。これによりアクセル・オン時のスピードと安定性を向上させながら、ビッグイヤ－を簡単に実行できます。スピードシステムは軽くシンプルで早いグライディングを実現します。
コードカットビロー
コードカットビローテクノロジーはリーディングエッジ形成をより滑らかにし、安定性と性能を高めるための技術です。コードカットはリーディングエッジトップパネルをコード（前後）方向へカットし、縫い合わせています。これにより、エアーが入った後のセル側面をしわがなく滑らかに形成します。滑らかな翼表面は、とくに低速時に効果を発揮し、ストール速度を遅くでき、失速しにくい翼に仕上げました。
ターゲット
ワスプはフライトスクールを卒業した後でも進化し続けたいと思うパイロットや、最新技術を用いた信頼できる安全なモータパラグライダーの翼を探しているレクリエーションパイロットのために設計されました。
ブルースのメモ
ワスプは私たちの最新のグライダーデザイン設計により生み出されました。翼の構造はクリーンでシンプルです。コードカットシェーピングテクノロジーはこのグライダーにおける安定性とパフォーマンスを大きく向上させています。最適化されたラインレイアウトシステムによって、Ｍサイズで総ライン長がたったの328mとなり、抵抗を少なくし、より良い飛行性能をもたらしています。ワスプは強化プラスチックリーディングエッジと楕円のセル開口部を採用し、クリーンなノーズと進化したスムーズな潰れ回復性をもたらしました。ブルース・ゴールドスミスのグライダーは素晴らしいハンドリングを持つことで知られてきましたが、ワスプも例外ではありません。
素材
| Top surface | Porcher Evolution 40-45g/m² |
|---|---|
| Bottom surface | Dominico D20 36g/m² |
| Internal structure | Dominico D30 DFM / N20 |
| Nose reinforcing | Plastic wire 2,5mm and 2,0 mm |
| Risers | 20mm Kevlar/Nylon webbing |
| Pulleys | Harken and Sprenger |
| Top lines | Liros DSL – sheathed Dyneema |
| Middle lines | Liros TSL |
| Lower lines | Liros TSL |
| Brakes | Liros DSL |