Luna 2

Un shark-nose agressif optimise la pression interne aux différentes vitesses et incidences de l'aile.

We have added dedicated magnetically fastened tip steering handles into the glider to make high-speed manoeuvres easy and safer.

A high and elliptical arc gives the wing good handling, and makes it more stable under power.

Carefully arched diagonals in the internal structure of the LUNA 2 distribute tension more evenly across the wing, reducing wrinkles and increasing performance.

The LUNA 2 is fitted with trimmers, with a range of 8.5cm.

We have found 135mm to be the perfect amount of speed bar for the LUNA 2, allowing us to achieve maximum speed range while keeping well within the stability limits.

With a simple around-and-through, you can easily replace those squeaky old brake pulleys or switch them for rings.

Les ailes BGD sont conçues pour informer le pilote dès qu’il traverse des turbulences modérées, plutôt que de fermer soudainement lorsqu’il arrive dans une zone vraiment turbulente. L’article de Bruce dans le magazine Cross Country, ‘Shifting Our Thinking on Safety’, explique comment “une aile monobloc, très stable et qui ne ferme presque jamais, peut conduire à un risque accru d’accidents”, parce que lorsqu’une fermeture survient, le pilote ne s’y attend pas, elle est généralement massive, et il a acquis peu d’expérience pour faire face à une telle situation”. Toutes les voiles finissent par fermer lorsque l’on vole dans un certain niveau de turbulences. De petites fermetures dans des turbulences modérées sont plus faciles à gérer et vont donc vous préparer pour ressentir, anticiper et faire face à des fermetures plus conséquentes que vous pourriez subir dans des conditions très turbulentes.