Luna 2

Un shark-nose agressif optimise la pression interne aux différentes vitesses et incidences de l'aile.

We have added dedicated magnetically fastened tip steering handles into the glider to make high-speed manoeuvres easy and safer.

Un arc elliptique donne à l'aile une bonne manœuvrabilité et la rend plus stable aux fortes charges.

Les diagonales courbes de la structure interne de la Luna 2 distribue la tension de la voile de manière plus homogène sur la structure, réduisant ainsi le risque de plis et améliorant la performance.

La Luna 2 est équipée de trim d'une longueur de 8,5cm.

Nous avons trouvé que 135mm était la longueur parfaite pour les accélérateurs des ailes intermédiaires. Cela nous permet d'obtenir une vitesse max intéressante tout en conservant la stabilité de l'aile.

Avec une simple tête d'alouette, il est possible de remplacer des vieilles poulies de freins qui grincent... ou les remplacer par des anneaux

Les ailes BGD sont conçues pour informer le pilote dès qu’il traverse des turbulences modérées, plutôt que de fermer soudainement lorsqu’il arrive dans une zone vraiment turbulente. L’article de Bruce dans le magazine Cross Country, ‘Shifting Our Thinking on Safety’, explique comment “une aile monobloc, très stable et qui ne ferme presque jamais, peut conduire à un risque accru d’accidents”, parce que lorsqu’une fermeture survient, le pilote ne s’y attend pas, elle est généralement massive, et il a acquis peu d’expérience pour faire face à une telle situation”. Toutes les voiles finissent par fermer lorsque l’on vole dans un certain niveau de turbulences. De petites fermetures dans des turbulences modérées sont plus faciles à gérer et vont donc vous préparer pour ressentir, anticiper et faire face à des fermetures plus conséquentes que vous pourriez subir dans des conditions très turbulentes.