- Décrochez la lune -
Brazil
ViperLuna
Performance Refex
Notre aile de paramoteur reflex
Size
m²
| 22 | 27 |
| 22 | 27 |
Spécifications
| 22 | 27 | |
|---|---|---|
| Facteur d'échelle | 0.91 | 1 |
| Surface projetée (m²) | 19.1 | 22.8 |
| Surface à plat (m²) | 22 | 26.7 |
| Poids de l'aile (kg) | 6 | 7 |
| Hauteur (m) | 6.4 | 7 |
| Nombres de suspentes principales (A/B/C) | 3/4/3/2 | |
| Caissons | 52 | |
| Allongement à plat | 5.4 | |
| Corde centrale (m) | 2.5 | 2.7 |
| Envergure à plat (m) | 10.9 | 12 |
| Envergure projetée (m) | 8.6 | 9.5 |
| Vitesse bras hauts (km/h) | 39 | |
| Vitesse accélérateur (km/h) | 65 | |
| Taux de chute mini | 1.1 | |
| Finesse | 9 | |
| Poids de décollage paramoteur (kg) | 80-115 | 105-150 |
| Free-flight weight range (kg) | 60-85 | 80-105 |
| Airworthiness Certificate | Yes | |
Description
Conçue par Bruce, la Luna est une aile de paramoteur avec une technologie "Cord Cut Billow" (CCB) le long du bord d'attaque de l'extrados. Le CCB permet de garder le profil de type reflex de la Luna parfait, rendant l'aile vraiment stable à n'importe quelle vitesse. La Luna est une aile classée EN-C issue de la Puma (Airwave).
Spécificités techniques
Profil reflex
Un profil reflex c'est plus de stabilité aux grandes vitesses.
Tip Steering Toggles
We have added dedicated magnetically fastened tip steering handles into the glider to make high-speed manoeuvres easy and safer.
Stabilité progressive
Les ailes BGD sont conçues pour informer le pilote dès qu’il traverse des turbulences modérées, plutôt que de fermer soudainement lorsqu’il arrive dans une zone vraiment turbulente. L’article de Bruce dans le magazine Cross Country, ‘Shifting Our Thinking on Safety’, explique comment “une aile monobloc, très stable et qui ne ferme presque jamais, peut conduire à un risque accru d’accidents”, parce que lorsqu’une fermeture survient, le pilote ne s’y attend pas, elle est généralement massive, et il a acquis peu d’expérience pour faire face à une telle situation”. Toutes les voiles finissent par fermer lorsque l’on vole dans un certain niveau de turbulences. De petites fermetures dans des turbulences modérées sont plus faciles à gérer et vont donc vous préparer pour ressentir, anticiper et faire face à des fermetures plus conséquentes que vous pourriez subir dans des conditions très turbulentes.
Public
La Luna est l'aile qui accompagnera les pilotes de leurs premiers vols à l'accomplissement. Le profil de type reflex de la Luna crée un équilibre simple entre vitesse et performance, ce qui la rend parfaite pour explorer le monde.
Notes du concepteur
Avec la Luna, nous nous sommes concentrés sur la facilité de gonflage de l'aile, sa manœuvrabilité fun, sa stabilité et sa vitesse de pointe. Nous pensons avoir trouvé une excellente combinaison pour le paramoteur.
Je voulais faire une aile qui soit facile à lancer et qui ait une courte distance de décollage, mais aussi rapide et stable pour la croisière.
J'ai conçu une taille relativement grande de 27m2 de surface plane et j'ai ajouté une section reflex avec de longs trims. J'ai trouvé que la grande surface de l'aile donnait une portance précoce et que les trims sortaient, nous obtenions une excellente stabilité quelque soit la vitesse. C'est simplement une aile facile à utiliser avec un moteur.
Matériaux
| Top surface | Porcher 40g/m² |
|---|---|
| Bottom surface | Dominico N30 42g/m² |
| Top lines | Liros DSL – sheathed Dyneema |
| Middle lines | Liros TSL |
| Lower lines | Liros TSL |
| Brakes | Liros DSL |
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