- la Vida Loca -
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Epic 2 Motor

Ein sicherer, spaßiger und zugänglicher Flügel für das Fliegen auf alle möglichen Arten.

Größe

XS S M ML L
21 23 25 27 29

Technische Daten

  XS S M ML L
Linearer Skalierungsfaktor 0.92 0.96 1 1.04 1.08
Projizierte Fläche (m²) 17.7 19.4 21.1 22.8 24.5
Ausgelegte Fläche (m²) 21 23 25 27 29
Gewicht (kg) 4.6 4.8 5.1 5.3 5.6
Gesamtleinenlänge (m) 227 233 244 254 263
Höhe (m) 6.4 7 7.1 7.3 7.5
Anzahl der Leinenebenen (A/B/C) 3/4/3
Zellen 45
Ausgelegte Streckung 5.2
Projizierte Streckung 3.8
Flächentiefe (m) 2.5 2.6 2.7 2.8 3
Ausgelegte spannweite (m) 10.4 10.9 11.4 11.8 12.3
Projizierte Spannweite (m) 8.2 8.5 8.9 9.3 9.6
Trim Geschwindigkeit (km/h) 39
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 53
Minimales Sinken (m/s) 1
Bestes Gleiten 9.5
Abfluggewicht Motor (kg) 55-100 65-125 75-125 85-138 100-150
Free-flight weight range (kg) 55-75 65-85 75-95 85-110 100-125
Zertifizierung (EN/LTF) DGAC/B

Beschreibung

Wenn der EPIC 2 für das gute Leben steht, ist der EPIC 2 MOTOR für das verrückte Leben, la vida loca. Es ist Spaß auf Steroiden! Er ist ein Hybridflügel, dass heißt, du kannst ihn mit oder ohne Motor fliegen. Der einzige Unterschied ist das Tragegurtset. Die MOTOR-Version wird mit unseren Motorflug-Tragegurten ausgeliefert, die ein effizientes Trimmersystem mit einem breiten Geschwindigkeitsbereich für komfortables Cruisen mit Motorleistung haben. Schließe die Trimmer und er ist EN B zertifiziert und kann frei geflogen werden. Der EPIC 2 MOTOR ist bereit für alle Arten von Flugspaß, was auch immer dich antreibt und dich dazu bringt, "EPIIIIIC!" zu rufen.

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Konstruktionsmerkmale

Motor Risers

Trimmers and a re-designed geometry make the PPG risers fully optimised for speed and safety. The trimmer webbing and brake pulleys have been designed to be replaceable if they become worn.

Cord Cut Billow (CCB)

Das Cord Cut Billow System wurde entwickelt um die Oberflächenqualität, das Widerstandsvermögen und die aerodynamische Güte eines Gleitschirmes zu verbessern. Im Wesentlichen besteht das CCB aus zwei längsverlaufenden Nähten auf dem Obersegel, um den 3D Ballooning Effekt der Eintrittskanten bei einem befüllten Schirm zu verbessern. Das System reduziert die Falten und Knitterstellen, die entlang der Rippen an der Nase des Gleitschirmes verlaufen, erheblich. Nicht nur, dass diese Falten am Obersegel vorkommen, sie haben auch Auswirkungen auf die Rippen selbst, da sie die Profiltreue verändern und die Rippenstabilität reduzieren. Das CCB bringt generelle Verbesserung in der Leistung und ein Mehr an Stabilität im Segel. Das ist ein signifikanter Schritt nach vorne in der Konstruktion von Gleitschirmen.

Progressive Stabilität

Die progressive Stabilität soll Piloten vor leichter bis mäßiger Turbulenz warnen statt plötzlich völlig zusammenzuklappen, wenn es richtig turbulent wird. Der Artikel von Bruce in der Cross Country-Zeitschrift "Shifting Our Thinking on Safety" erklärt: "Ein Gleitschirm, der super stabil ist und fast nie klappt, kann zu mehr Unfällen führen, als wenn er öfter Klapper hat. Der Pilot ist ohne kleinere Klapper nicht vorbereitet und hat wenig Erfahrung mit dieser Situation umzugehen". Jeder Flügel wird bei starker Turbulenz einen Klapper bekommen. Ein kleiner Klapper in mittleren Turbulenzen ist leichter zu handhaben und daher sicherer als ein großer Klapper in starken Turbulenzen, der den Piloten überrascht.

High or low hangpoint ready

In order to maximise versatility this wing caters to both low and high hangpoint paramotors. Brake pulley loops, tip-steering pulleys and snap locks are fitted for both positions, making the switch quick and easy.

Snap locks

Snap Locks sind leichte, kompakte Magnetbefestigungen, die die Bremsen mühelos mit den Tragegurten verbinden. Ein kleiner fokussierter Magnet in der Mitte und ein internes Verriegelungssystem halten den Bremsgriff an Ort und Stelle und geben ihn nur frei, wenn die Griffe zum Piloten hin heruntergezogen werden. Dieses einzigartige Designmerkmal sorgt dafür, dass die Griffe beim Groundhandeln, Packen oder Ausführen von Manövern sich nicht einfach von der Befestigung ungewollt lösen. Das Snap Lock-System löst viele der Probleme, die mit Druckknöpfen oder Magneten verbunden sind.

50 Millionen Rechenzyklen zur Strömungs-/ Strukturanalyse

Die Zukunft der Gleitschirm Entwicklung basiert stark auf Simulationen. Anstatt immer wieder Prototypen zu entwickeln und zu bauen können wir nun mit Hilfe unserer eigenen, einzigartigen Simulationssoftware hunderte Modelle simulieren. Dies ermöglicht es uns nun Prototypen in der Software zu testen. So haben wir zur entwicklung unserer Schirme bereits über 200 virtuelle Prototypen getestet, wofür mehr als 50 Millionen Rechenzyklen an Strömungs- und Strukturberechnungen durchlaufen wurden.

Ziel

Der EPIC 2 MOTOR ist für Flugbegeisterte, die gerne etwas Abwechslung haben und in der Luft auf alle möglichen Arten spielen. Starte den Motor bei Sonnenaufgang für eine Spritztour am frühen Morgen und fliege dann in der Thermik, wenn der Tag losgeht. Er ist einfach und sicher, geeignet für fortgeschrittene Piloten, aber das agile Handling sorgt für einen großen Spaßfaktor. Das Gefühl ist ganz BGD, und er ist sogar für Waggas und Freestyle geeignet, wenn du dass willst. Motorfreaks, Thermiksucher und Freestyler ... das ist der richtige Schirm für dich!


Anmerkungen des Designers

Mit seiner moderaten Streckung von 5 bietet der EPIC 2 MOTOR die perfekte Balance zwischen Sicherheit und Leistung. Er ist aus hochwertigem 38g/m2 und 40g/m2 Porcher-Gewebe gefertigt und verfügt über leicht zu händelnde Tragegurte und leichtgängige Trimmer. Das alles macht ihn zu einem robusten und leicht zu beherrschenden Schirm. Stressfrei, so wie wir es mögen! Wir haben hart daran gearbeitet, die Starteigenschaften des EPIC 2 MOTOR optimal zu gestalten, denn niemand mag es, sich mit einem Motor auf dem Rücken durch ein Feld zu kämpfen. Wir sind überzeugt, dass sich der EPIC 2 MOTOR beruhigend leicht starten lässt. In der Luft sind die Bremsen angenehm und direkt, und das gute Feedback ermutigt zu aktivem Fliegen, damit du das Beste aus deinem Schirm herausholen kannst. Wie alle unsere Schirme verfügt er über eine progressive Stabilität: Wir haben ihn so konstruiert, dass der Mittelteil sehr klappresistent ist und diese Resistenz zu den Spitzen hin immer mehr abnimmt. Wenn du von Turbulenzen überrascht wirst, macht dich ein harmloses rascheln des Stabilos auf die Bedingungen aufmerksam und du kannst entsprechend reagieren.
*Der EPIC 2 MOTOR ist DCAG-zertifiziert für den Motorflug mit Trimmern in jeder Position; er ist EN-B-zertifiziert für den Freiflug nur mit geschlossenen Trimmern.

Fliegen Stufe / Stil

Lieferumfang

Gleitschirm / Rucksack / Reparaturset / Innenpacksack / Tragegurttasche / Kompressionsband / BGD gift / manual / BGD stickers

Materialien

Top surface Porcher Skytex 38g/m²
Bottom surface Porcher Eazyfly 40g/m²
Internal structure Porcher Skytex Hard 40g/m²
Nose reinforcing Plastic wire 2,3mm and 2,7mm
Risers 12mm black Kevlar/nylon webbing
Pulleys Sprenger Allen
Top lines Edelrid Magix Pro Dry 8001U
Middle lines Edelrid Magix Pro Dry 8001U
Lower lines Liros PPSL & TSL
Brakes Liros PPSL, DSL

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