- Lighten the Adventure -
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Echo Motor

DGAC EN/LTF-B

When your mission is to discover the world, make it as easy as possible.

Größe

21 23 25 27 29
XS S M ML L

Technische Daten

  XS S M ML L
Linearer Skalierungsfaktor 0.96 1 1.04 1.08 1.12
Projizierte Fläche (m²) 17.9 19.6 21.2 22.8 24.5
Ausgelegte Fläche (m²) 21 23 25 26.9 28.9
Gewicht (kg) 3.7 3.9 4.2 4.4 4.7
Gesamtleinenlänge (m) 210 230 250 268 289
Höhe (m) 6.7 7 7.3 7.5 7.8
Anzahl der Leinenebenen (A/B/C) 3/4/3
Zellen 42/80
Ausgelegte Streckung 5
Projizierte Streckung 3.6
Flächentiefe (m) 2.58 2.7 2.8 2.9 3
Ausgelegte spannweite (m) 10.3 10.7 11.2 11.6 12
Projizierte Spannweite (m) 8 8.4 8.8 9.1 9.4
Trim Geschwindigkeit (km/h) 40
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 50
Minimales Sinken (m/s) 1
Bestes Gleiten 9
Abfluggewicht (kg) 50-85 60-100 75-115 90-135 105-150
Zertifizierung DGAC EN/LTF-B

Beschreibung

The ECHO MOTOR is an easy, safe and versatile lightweight powered paraglider. Its stripped-down line-set and lighter materials shave grams and increase performance and versatility with no compromise in safety. The ECHO MOTOR has Bruce’s trademark handling and its low weight means less inertia, less shooting and better roll stability. 3D CCB panel-shaping mean a clean, high-performing aerofoil and the strong shark nose keeps the leading edge solid at all speeds. Smooth, easy bar action is assured by silky-smooth Ronstan ball-bearings. The ECHO MOTOR is available with free-flight or PPG riser-sets. It offers clear, concise feedback, a relaxed feel in active air and top performance for its class!

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Konstruktionsmerkmale

Optimized Motor Risers

Trimmers and a re-designed geometry make the PPG risers fully optimize for speed and safety. The trimmer webbing and brake pulleys have been designed to be replaceable if they become worn.

Cord Cut Billow (CCB)

Das Cord Cut Billow System wurde entwickelt um die Oberflächenqualität, das Widerstandsvermögen und die aerodynamische Güte eines Gleitschirmes zu verbessern. Im Wesentlichen besteht das CCB aus zwei längsverlaufenden Nähten auf dem Obersegel, um den 3D Ballooning Effekt der Eintrittskanten bei einem befüllten Schirm zu verbessern. Das System reduziert die Falten und Knitterstellen, die entlang der Rippen an der Nase des Gleitschirmes verlaufen, erheblich. Nicht nur, dass diese Falten am Obersegel vorkommen, sie haben auch Auswirkungen auf die Rippen selbst, da sie die Profiltreue verändern und die Rippenstabilität reduzieren. Das CCB bringt generelle Verbesserung in der Leistung und ein Mehr an Stabilität im Segel. Das ist ein signifikanter Schritt nach vorne in der Konstruktion von Gleitschirmen.

Baby-A-Tragagurte

Wir haben einen geteilten A-Tragegurt zum anlegen von grossen Ohren. Dieser Gurt ist ab der Hälfte ½-Verhältnis mit dem Rest der A-Leinen. Dies erleichtert das Benutzten des Manövers "großen Ohren" und hilft dabei, Geschwindigkeit und Stabilität beim beschleunigten Fliegen zu verbessern. Das Beschleunigersystem ist leichtgängig, einfach und sorgt für bestes Gleiten im beschleunigten Flug.

High or low hang point ready

These risers are designed to cater to low and high hang point paramotors. There are two attachment points designed into the risers allowing a low hang point paramotor to be connected to the lower attachement point and high hang point paramotors to the upper one. This gives freedom to the pilot without having to change risers.

Progressive Stabilität

Die progressive Stabilität soll Piloten vor leichter bis mäßiger Turbulenz warnen statt plötzlich völlig zusammenzuklappen, wenn es richtig turbulent wird. Der Artikel von Bruce in der Cross Country-Zeitschrift "Shifting Our Thinking on Safety" erklärt: "Ein Gleitschirm, der super stabil ist und fast nie klappt, kann zu mehr Unfällen führen, als wenn er öfter Klapper hat. Der Pilot ist ohne kleinere Klapper nicht vorbereitet und hat wenig Erfahrung mit dieser Situation umzugehen". Jeder Flügel wird bei starker Turbulenz einen Klapper bekommen. Ein kleiner Klapper in mittleren Turbulenzen ist leichter zu handhaben und daher sicherer als ein großer Klapper in starken Turbulenzen, der den Piloten überrascht.

Replaceable Brake Pullies

With a simple around-and-through, you can easily replace those squeaky old brake pulleys or switch them for rings.

Snap locks

Snap Locks sind leichte, kompakte Magnetbefestigungen, die die Bremsen mühelos mit den Tragegurten verbinden. Ein kleiner fokussierter Magnet in der Mitte und ein internes Verriegelungssystem halten den Bremsgriff an Ort und Stelle und geben ihn nur frei, wenn die Griffe zum Piloten hin heruntergezogen werden. Dieses einzigartige Designmerkmal sorgt dafür, dass die Griffe beim Groundhandeln, Packen oder Ausführen von Manövern sich nicht einfach von der Befestigung ungewollt lösen. Das Snap Lock-System löst viele der Probleme, die mit Druckknöpfen oder Magneten verbunden sind.

Strong shark nose

Eine aggressive Strong Shark Eintrittskante optimiert den internen Druck des Profils bei jeder Geschwindigkeit.

Gewichtsoptimierte Rippen

Wir haben die Festigkeit und Robustheit der Rippen beibehalten und gleichzeitig unnötiges Material entfernt. Dies bedeutet weniger Gewicht, ohne die Kosten zu erhöhen oder die Festigkeit des Flügels zu verringern. Die Lochpositionierung und -größe hängt von den Lasten ab, die das Segel vor Ort aufnimmt, und dank der jüngsten Entwicklungen in unserer Software ist es jetzt möglich, dies genau zu berechnen.

Elliptical Arc

The LUNA 2 has a flattening ration of 11.5% meaning the arc is high and elliptical. This gives great handling, and is also stable under power.

Ziel

The world is changing. Technology is advancing with materials and techniques evolving. Strength now comes in ever-lighter packages. Paraglider and paramotor pilots are realising the benefits of lightweight kit, and the ECHO MOTOR is for these pilots. Its low weight translates to easy light-launch characteristics with fun, safe handling. The Echo Motor is for newbies and seasoned pilots alike, and EN/DGAC certification means no matter what conditions Mother Nature provides, getting into the air has never been easier.


Notizen von Bruce

I am surprised lightweight PPG wings have not caught on earlier! I designed the ECHO MOTOR because I know that for many of us, every gram counts. It pushes the limits of weight while retaining very good durability. It is a simple, rugged and very clean wing, with 42 optimised cells and an easy pitch profile offering a high degree of passive safety and stability under power. The ECHO MOTOR’s modest aspect ratio of 5.0 is the right balance of safety and performance, and the new PPG risers provide speed, safety and features that every motor pilot will appreciate.

Fliegen Stufe / Stil

Lieferumfang

Gleitschirm / Rucksack / Reparaturset / Innenpacksack / Tragegurttasche / Kompressionsband / BGD T-shirt / USB stick with manuals / BGD stickers

Materialien

Bottom surface Porcher Skytex 27g/m²
Internal structure Porcher Skytex Hard 27-32g/m²
Nose reinforcing Plastic wire 2,4mm
Pulleys Ronstan/Harken P18 pulleys
Middle lines Edelrid Magix Pro 8000U
Lower lines Edelrid Magix Pro 8000U
Top surface Dominico N20 36g/m²
Risers 12mm black Kevlar/nylon webbing
Top lines Liros DC
Brakes Liros DSL

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