- Erleichtert das Abenteuer -
Crystal
Emerald
SapphireEcho Motor
Leicht Hybrid
Wenn es deine Mission ist, die Welt zu entdecken, gestalte es so einfach wie möglich.
Größe
m²
| XS | S | M | ML | L |
| 21 | 23 | 25 | 27 | 29 |
Technische Daten
| XS | S | M | ML | L | |
|---|---|---|---|---|---|
| Linearer Skalierungsfaktor | 0.96 | 1 | 1.04 | 1.08 | 1.12 |
| Projizierte Fläche (m²) | 17.9 | 19.6 | 21.2 | 22.8 | 24.5 |
| Ausgelegte Fläche (m²) | 21 | 23 | 25 | 26.9 | 28.9 |
| Gewicht (kg) | 3.9 | 4.1 | 4.4 | 4.6 | 4.9 |
| Gesamtleinenlänge (m) | 210 | 230 | 250 | 268 | 289 |
| Höhe (m) | 6.7 | 7 | 7.3 | 7.5 | 7.8 |
| Anzahl der Leinenebenen (A/B/C) | 3/4/3 | ||||
| Zellen | 42/80 | ||||
| Ausgelegte Streckung | 5 | ||||
| Projizierte Streckung | 3.6 | ||||
| Flächentiefe (m) | 2.58 | 2.7 | 2.8 | 2.9 | 3 |
| Ausgelegte spannweite (m) | 10.3 | 10.7 | 11.2 | 11.6 | 12 |
| Projizierte Spannweite (m) | 8 | 8.4 | 8.8 | 9.1 | 9.4 |
| Trim Geschwindigkeit (km/h) | 40 | ||||
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 50 | ||||
| Minimales Sinken (m/s) | 1 | ||||
| Bestes Gleiten | 9 | ||||
| Abfluggewicht Motor (kg) | 50-85 | 60-100 | 75-115 | 90-135 | 105-150 |
| Free-flight weight range (kg) | 50-65 | 60-80 | 75-95 | 90-110 | 105-125 |
| Certification (EN/LTF) | B | ||||
| Airworthiness Certificate | Yes | ||||
Beschreibung
Der ECHO MOTOR ist ein einfach zu handhabender, sicherer und leichtgewichtiger Gleitschirm. Sein reduziertes Line-Set und die leichten Materialien sparen Gramm und erhöhen die Leistung und Vielseitigkeit ohne Kompromisse bei der Sicherheit. Der ECHO MOTOR hat Bruce's Markenzeichenhandling und sein geringes Gewicht bedeutet weniger Trägheit, weniger Schießen und bessere Rollstabilität. 3D-CCB-Panel-Shaping bedeutet eine saubere, leistungsstarke Eintrittskante und die starke Shark-Nose hält die Eintrittskante bei allen Geschwindigkeiten stabil. Die seidenweichen Ronstan-Kugellager machen den Beschleuniger leichtgängig und geschmeidig weich. Der ECHO MOTOR ist mit Freiflug- oder PPG-Tragegurten erhältlich. Er bietet ein klares, prägnantes Feedback, ein entspanntes Gefühl in aktiver Luft und Spitzenleistungen für seine Klasse!
Konstruktionsmerkmale
Motor Risers
Trimmers and a re-designed geometry make the PPG risers fully optimised for speed and safety. The trimmer webbing and brake pulleys have been designed to be replaceable if they become worn.
Cord Cut Billow (CCB)
Das Cord Cut Billow System wurde entwickelt um die Oberflächenqualität, das Widerstandsvermögen und die aerodynamische Güte eines Gleitschirmes zu verbessern. Im Wesentlichen besteht das CCB aus zwei längsverlaufenden Nähten auf dem Obersegel, um den 3D Ballooning Effekt der Eintrittskanten bei einem befüllten Schirm zu verbessern. Das System reduziert die Falten und Knitterstellen, die entlang der Rippen an der Nase des Gleitschirmes verlaufen, erheblich. Nicht nur, dass diese Falten am Obersegel vorkommen, sie haben auch Auswirkungen auf die Rippen selbst, da sie die Profiltreue verändern und die Rippenstabilität reduzieren. Das CCB bringt generelle Verbesserung in der Leistung und ein Mehr an Stabilität im Segel. Das ist ein signifikanter Schritt nach vorne in der Konstruktion von Gleitschirmen.
Baby-A-Tragagurte
Wir haben einen geteilten A-Tragegurt zum anlegen von grossen Ohren. Dieser Gurt ist ab der Hälfte ½-Verhältnis mit dem Rest der A-Leinen. Dies erleichtert das Benutzten des Manövers "großen Ohren" und hilft dabei, Geschwindigkeit und Stabilität beim beschleunigten Fliegen zu verbessern. Das Beschleunigersystem ist leichtgängig, einfach und sorgt für bestes Gleiten im beschleunigten Flug.
High or low hangpoint ready
In order to maximise versatility this wing caters to both low and high hangpoint paramotors. Brake pulley loops, tip-steering pulleys and snap locks are fitted for both positions, making the switch quick and easy.
Progressive Stabilität
Die progressive Stabilität soll Piloten vor leichter bis mäßiger Turbulenz warnen statt plötzlich völlig zusammenzuklappen, wenn es richtig turbulent wird. Der Artikel von Bruce in der Cross Country-Zeitschrift "Shifting Our Thinking on Safety" erklärt: "Ein Gleitschirm, der super stabil ist und fast nie klappt, kann zu mehr Unfällen führen, als wenn er öfter Klapper hat. Der Pilot ist ohne kleinere Klapper nicht vorbereitet und hat wenig Erfahrung mit dieser Situation umzugehen". Jeder Flügel wird bei starker Turbulenz einen Klapper bekommen. Ein kleiner Klapper in mittleren Turbulenzen ist leichter zu handhaben und daher sicherer als ein großer Klapper in starken Turbulenzen, der den Piloten überrascht.
Replaceable brake pulleys
With a simple around-and-through, you can easily replace those squeaky old brake pulleys or switch them for rings.
Snap locks
Snap Locks sind leichte, kompakte Magnetbefestigungen, die die Bremsen mühelos mit den Tragegurten verbinden. Ein kleiner fokussierter Magnet in der Mitte und ein internes Verriegelungssystem halten den Bremsgriff an Ort und Stelle und geben ihn nur frei, wenn die Griffe zum Piloten hin heruntergezogen werden. Dieses einzigartige Designmerkmal sorgt dafür, dass die Griffe beim Groundhandeln, Packen oder Ausführen von Manövern sich nicht einfach von der Befestigung ungewollt lösen. Das Snap Lock-System löst viele der Probleme, die mit Druckknöpfen oder Magneten verbunden sind.
Strong shark nose
Eine aggressive Strong Shark Eintrittskante optimiert den internen Druck des Profils bei jeder Geschwindigkeit.
Gewichtsoptimierte Rippen
Wir haben die Festigkeit und Robustheit der Rippen beibehalten und gleichzeitig unnötiges Material entfernt. Dies bedeutet weniger Gewicht, ohne die Kosten zu erhöhen oder die Festigkeit des Flügels zu verringern. Die Lochpositionierung und -größe hängt von den Lasten ab, die das Segel vor Ort aufnimmt, und dank der jüngsten Entwicklungen in unserer Software ist es jetzt möglich, dies genau zu berechnen.
Elliptical arc
A high and elliptical arc gives the wing good handling, and makes it more stable under power.
Ziel
Die Welt ändert sich. Die Technologie schreitet voran, Materialien und Techniken entwickeln sich und die Stärke kommt in immer leichteren Paketen. Gleitschirm- und Motorschirmpiloten erkennen die Vorteile von Leichtbauausrüstungen und der ECHO MOTOR ist für genau diese Piloten. Sein geringes Gewicht führt zu einfachen Starteigenschaften und Spaß durch sicheres Handling. Er ist für Neulinge und erfahrene Piloten gleichermaßen. Die EN / DGAC-Zertifizierung bedeutet, egal, welche Bedingungen Mutter Natur während des Tages bietet, es war noch nie einfacher in die Luft zu kommen.
Anmerkungen des Designers
Ich bin überrascht, leichte PPG Schirme konnten sich bislang nicht etablieren! Ich habe den ECHO MOTOR entworfen, weil ich weiß, dass für viele von uns jedes Gramm zählt. Der ECHO MOTOR nutzt die Grenzen des Gewichts unter Beibehaltung einer sehr guten Haltbarkeit. Er ist ein einfacher, robuster und sehr sauberer Flügel mit 42 optimierten Zellen und einem einfachen Pitch-Profil, das ein hohes Maß an passiver Sicherheit und Stabilität unter hoher Geschwindigkeit bietet. Die sorgfältig gewählte Streckung des ECHO MOTOR von 5,0 ist das ideale Gleichgewicht zwischen Sicherheit und Leistung und die neuen PPG-Tragegurte bieten Geschwindigkeit, Sicherheit und Funktionen, die jeder Motorpilot zu schätzen weiß.
Materialien
| Top surface | Dominico N20 36g/m² |
|---|---|
| Bottom surface | Porcher Skytex 27g/m² |
| Internal structure | Porcher Skytex Hard 27-32g/m² |
| Nose reinforcing | Plastic wire 2,4mm |
| Risers | 12mm black Kevlar/nylon webbing |
| Pulleys | Ronstan/Harken P18 pulleys |
| Top lines | Liros DC |
| Middle lines | Edelrid Magix Pro Dry 8001U |
| Lower lines | Edelrid Magix Pro Dry 8001U |
| Brakes | Liros DSL |