Peacock
Canary
ParrotWasp Motor
Facile hybride
Positioned on the safer end of the EN/LTF-B range and DGAC, the Wasp is a rock solid glider that everyone will feel comfortable flying.
Size
m²
| S | M | L |
| 25 | 27 | 30 |
Spécifications
| S | M | L | |
|---|---|---|---|
| Facteur d'échelle | 0.96 | 1 | 1.04 |
| Surface projetée (m²) | 21.6 | 23.4 | 25.3 |
| Surface à plat (m²) | 25.2 | 27.3 | 29.5 |
| Poids de l'aile (kg) | 5 | 5.4 | 5.7 |
| Longueur totale du suspentage (m) | 302 | 328 | 355 |
| Hauteur (m) | 6.8 | 7 | 7.3 |
| Nombres de suspentes principales (A/B/C) | 3/4/3 | ||
| Caissons | 44 | ||
| Allongement à plat | 4.9 | ||
| Allongement projeté | 3.6 | ||
| Corde centrale (m) | 2.8 | 2.9 | 3.1 |
| Envergure à plat (m) | 11.9 | 12.4 | 12.9 |
| Envergure projetée (m) | 8.7 | 9.1 | 9.5 |
| Vitesse bras hauts (km/h) | 38 | ||
| Vitesse maximale (km/h) | 50 | ||
| Taux de chute mini | 1 | ||
| Finesse | 8.5 | ||
| Poids de décollage paramoteur (kg) | 65-105 | 80-125 | 100-145 |
| Plage de poids – trims fermés | 65-85 | 85-105 | 100-120 |
| Homologation (EN/LTF) | B | ||
| Identification DGAC | Yes | ||
Description
Plusieurs caractéristiques de conception améliorant la performance ont été utilisées pour donner à la voile plus de stabilité. La Wasp offre d'exceptionnelles qualités au décollage et un pilotage précis. Les doubles points d'attaches sur les élévateurs rendent toutes les sellettes compatibles. Située sagement dans le haut de la classe EN/LTF-B et DGAC, la Wasp ets une voile solide aqsous laquelle tout le monde se sentira à l'aise.
Spécificités techniques
Ouverture elliptique des caissons
Point d'attache haut ou bas
Stabilité progressive
Arc elliptique
Poulies de frein remplaçables
Snap Locks
Élévateur dédié pour les Oreilles
Cord Cut Billow (CCB)
Public
La Wasp a été conçue pour le pilote de paramoteur qui souhaite continuer à progresser en sortie d'école, et le pilote de loisir à la recherche d'une voile sûre utilisant les dernières technologies.
La Wasp offre d'exceptionnelles qualités au décollage et un pilotage précis. Les doubles points d'attaches sur les élévateurs rendent toutes les sellettes compatibles.
Située sagement dans le haut de la classe EN/LTF-B et DGAC, la Wasp ets une voile solide aqsous laquelle tout le monde se sentira à l'aise.
Notes du concepteur
La Wasp bénéficie de nos toutes dernières évolutions en terme de conception d’ailes. La structure de la voile est rationnelle et simple. La technologie de découpe spéciale des panneaux de bord d’attaque (Cord Cut Billow) améliore considérablement la stabilité et les performances de cette aile. Notre plan de suspentage optimisé nous a permis de limiter la longueur totale des suspentes à seulement 328m pour la taille M, obtenant ainsi une reduction significative de la trainée et une amélioration des caractéristiques de vol.
Nous avons renforcé la partie avant de l’aile avec des joncs plastiques et utilisé des ouvertures de caisson elliptiques pour donner à la Wasp un bord d’attaque propre et des caratéristiques pour une réouverture douce et progressive.
Les ailes conçues par Bruce Goldsmith sont reputées pour leur précision de pilotage et leur maniabilité et la Wasp ne déroge pas à la règle.
Matériaux
| Extrados | Porcher Evolution 40-45g/m² |
|---|---|
| Intrados | Dominico D20 36g/m² |
| Structure Interne | Dominico D30 DFM / N20 |
| Renforts de bord d'attaque | Plastic wire 2,5mm and 2,0 mm |
| Élévateurs | 20mm Kevlar/Nylon webbing |
| Poulies | Harken and Sprenger |
| Suspentes Hautes | Liros DSL – sheathed Dyneema |
| Suspentes Intermédiaires | Liros TSL |
| Suspentes Basses | Liros TSL |
| Freins | Liros DSL |