- L’aile de l’aventure -
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Dual Lite Motor

DGAC EN/LTF-B

If you want to share your passion for adventure, the Dual LITE tandem paramotor wing is designed for you.

Size

40
BIPLACE

Spécifications

  BIPLACE
Surface projetée (m²) 34.3
Surface à plat (m²) 40
Poids de l'aile (kg) 6.3
Longueur totale du suspentage (m) 450
Hauteur (m) 9.4
Nombres de suspentes principales (A/B/C) 3/4/3/2
Caissons 52
Allongement à plat 5.3
Allongement projeté 3.9
Corde centrale (m) 3.4
Envergure à plat (m) 15.6
Envergure projetée (m) 11.5
Vitesse bras hauts (km/h) 42
Vitesse accélérateur (km/h) 52
Taux de chute mini 1
Finesse 9
Poids de décollage DGAC (kg) 120-240
Free-flight weight range (kg) -
Homologation DGAC EN/LTF-B

Description

Lors de votre prochain voyage en paramoteur, vous pourrez charger 1,1kg de nourriture ou de bière dans votre sac correspondant aux 1,1kg de différence avec le DUAL. Avec un mixte de 27, 34 et 40 grammes de tissu, le DUAL LITE certifié DGAC / EN-B est une version allégée de son parent, le DUAL - avec auto gonflage, la direction assistée et la performance. Léger signifie simplement gonflage sans effort, sécurité accrue, performances plus élevées, et dans l'ensemble une plus grande maniabilité.

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Spécificités techniques

Ouverture elliptique des caissons

Nous avons constaté qu’une ouverture elliptique des caissons permet une meilleure répartition des tensions en intrados, ce qui donne un gonflage plus doux et un regonflage suite à une fermeture plus progressif.

Power Steering

Our tandems have been designed to respond very effectively to the brakes coupled with a ultra light brake pressure gives the feeling of ‘power steering’. This makes the handling closer to that of a solo wing.

Tandem Trimmers

Trimmers allow the pilot to let out or shorten the training edge of the profile essentially reducing to increasing the angle of attack thus speeding up or slowing down the air speed, respectively. The trimmer webbing has been designed to be replaceable if they become worn.

Cord Cut Billow (CCB)

Découpe spéciale des panneaux de bord d’attaque: la technologie « Cord Cut Billow » a été développée pour améliorer l’état de surface, la stabilité, et plus généralement les performances de nos voiles. Pour cela les panneaux d’extrados du bord d’attaque sont réalisés avec deux découpes le long de la corde (CCB), afin d’assurer un développement de surface optimisé des cellules. Le long du profil, jusqu´à dix centimètres de tissu excédentaire sont créés par l’effet de boudinage. Cet excédent de matière est normalement absorbé par les plis inter-cellules, alors que notre CCB en se rapprochant du développement de surface idéal ne se contente pas simplement de minimiser ce défaut. La réduction des plis contribue aussi à une meilleure mise en forme des nervures, ce qui en améliore la tenue.

Stabilité progressive

Les ailes BGD sont conçues pour informer le pilote dès qu’il traverse des turbulences modérées, plutôt que de fermer soudainement lorsqu’il arrive dans une zone vraiment turbulente. L’article de Bruce dans le magazine Cross Country, ‘Shifting Our Thinking on Safety’, explique comment “une aile monobloc, très stable et qui ne ferme presque jamais, peut conduire à un risque accru d’accidents”, parce que lorsqu’une fermeture survient, le pilote ne s’y attend pas, elle est généralement massive, et il a acquis peu d’expérience pour faire face à une telle situation”. Toutes les voiles finissent par fermer lorsque l’on vole dans un certain niveau de turbulences. De petites fermetures dans des turbulences modérées sont plus faciles à gérer et vont donc vous préparer pour ressentir, anticiper et faire face à des fermetures plus conséquentes que vous pourriez subir dans des conditions très turbulentes.

Replaceable brake pullies

With a simple around-and-through, you can easily replace those squeaky old brake pulleys or switch them for rings.

Snap Locks

Les Snap Locks sont des attaches de frein légères et compactes, qui permettent de fixer les freins aux élévateurs sans effort grâce à de petits aimants à l’intérieur de l’attache et un système de blocage qui maintient la poignée dans toutes les directions sauf vers le pilote. Ce concept unique permet d’éviter que les poignées ne tombent en faisant du gonflage, en pliant ou en réalisant certaines manoeuvres. Le système du Snap Lock résoud beaucoup de problèmes liés aux pressions de frein que chaque pilote rencontre.

Sensation feutrée

Tout est fait pour donner la meilleure sensation de vol à votre passager!

Tandem Risers

Our tandem risers have been rigorously tested by our fleet of tandem professionals and thoroughly live up to the task.

Two FAI World Records

This tandem holds 2 FAI world records for distance and altitude. Ant Green and Elliot Nochez broke the altitude world record flying over 5066m above the Mont Blanc and Ruben Vicente Crespo and Jose Ramon Martin broke the distance world record by flying 568km during a 10 hour flight across Spain.

Public

Lorsque vous n'êtes pas en train de vadrouiller à travers le monde, n’êtes-vous pas en train de penser à votre prochain voyage en paramoteur? Avez-vous poussé les limites mentales et physiques ? Si vous souhaitez partager votre passion pour l'aventure, le DUAL LITE paramoteur est conçu pour vous.

Le Dual LITE est conçu spécifiquement pour les équipes aventureuses en paramoteur. La sécurité, la performance et le poids ont été optimisés pour les grands vols en paramoteur et les longues distances en paramoteur. Il a les meilleures caractéristiques de décollage et d’atterrissage, la maniabilité et la performance réunis dans 6,35 kg. Donc si vous cherchez le meilleur ne cherchez plus.


Notes du concepteur

J'ai conçu le DUAL LITE pour repousser les limites de ce qui est possible dans le sport du paramoteur. Ça a marché, que ce soit un vol simple avec un ami ou un record de distance en paramoteur. Le Dual LITE détient actuellement le record du monde d’altitude de 5,066m en biplace paramoteur par notre pilote d'essai Ant Green. Je suis impatient de voir de quoi d’autre il est capable.

Comme le DUAL, le DUAL LITE est une aile qui a un bord d'attaque très propre (Cord Cut Bulow) avec un petit nombre de caissons (50 cellules) réduisant ainsi la trainée du suspentage et la complexité du parapente. Je pense que le DUAL LITE profite vraiment de la maniabilité du DUAL. Ses caractéristiques de décollage m'ont même surpris - l'aile se gonfle progressivement avec très peu d'effort de la part du pilote. Une fois sur la tête, elle se stabilise d’elle-même et suit les commandes du pilote.

Flying Level / Style

Le package comprend

Parapente / Sac de portage / 2 karabiners / Trims de rechange / Kit de réparation / Sac de compression / Sac d'élévateurs / Sangle de compression / BGD T-shirt / USB stick with manuals / BGD stickers

Matériaux

Top surface Dominico N30 42g/m²
Bottom surface Porcher Skytex 27g/m²
Internal structure Porcher Skytex Hard 27-32g/m²
Nose reinforcing Plastic wire 2,5mm and 2,0 mm
Risers 20mm Kevlar/Nylon webbing
Pulleys Ronstan/Harken P18 pulleys
Top lines Liros DC
Middle lines Liros TSL
Lower lines Liros TSL
Brakes Liros DSL

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